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本田加速布局电动车时代重点在中国

本文摘要:本田2018年欧洲销量约为14万辆。仅在美国和中国销售的1成左右,占本田总体的3%。 欧洲地区市场份额不足1%,利润低迷。在以柴油车为中心的欧洲,近年来由于欧盟和各国的推动,电动化取得了进展。英法两国政府计划到2040年禁止出售汽油车和柴油车。 在本田存在感不足的欧洲,进行成本高的电动汽车本地化生产效率低下。本田瞄准的是中国。 该公司总经理八乡隆弘在记者会上表示,打算从日本和中国向欧洲供应电动汽车,在欧洲重建本田品牌的基础。

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本田2018年欧洲销量约为14万辆。仅在美国和中国销售的1成左右,占本田总体的3%。

欧洲地区市场份额不足1%,利润低迷。在以柴油车为中心的欧洲,近年来由于欧盟和各国的推动,电动化取得了进展。英法两国政府计划到2040年禁止出售汽油车和柴油车。

在本田存在感不足的欧洲,进行成本高的电动汽车本地化生产效率低下。本田瞄准的是中国。

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该公司总经理八乡隆弘在记者会上表示,打算从日本和中国向欧洲供应电动汽车,在欧洲重建本田品牌的基础。本田计划到2025年,在中国投入混合动力车和纯电动汽车等20种以上的电动汽车。车载电池制造成本低的中国也定位为电动汽车出口基地。

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这是汽油车时代难以想象的策略。全球销量500万辆规模的本田,与达到1千万辆的丰田相比,很难形成规模优势。目前本田汽车业务的营业利润率只有3%左右,逊色于8%以上的丰田,本田正在寻求改善收益。

本田提出关闭日本琦玉县狭山工厂的方针,在巴西重组汽车工厂。此外,还决定在持续低迷的欧洲停产。着眼于电动化时代,本田将加快建立最佳生产体制。


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